Speed and Angels

Speed and Angels (2008). Dirigida por Peyton Wilson. Inglés. 95 min. Web oficial.

Jay dice que siempre ha querido ser piloto de caza de la marina yque probablemente es algo que lleva en la sangre porque su padre lollevó a dar una pequeña vuelta en avioneta directamente desde elhospital en el que nació, antes incluso de haber pasado por casa.
Meagan recuerda perfectamente haber tomado la decisión de ser piloto de F-14 después de ver Top Guncon su padre a los diez años y decidir entonces que de mayor iba a serMaverick, el personaje que interpreta Tom Cruise en la película.
Ninguno de los dos lo tendría fácil.

Jay recibió un disparo accidental en la cara cuando estaba en elinstituto que, como le dijeron los médicos a su madre, hizo tanto dañocomo fue posible sin llegar a matarlo, por lo que conseguir loscertificados médicos necesarios para convertirse en piloto le fuerealmente complicado.

A Meagan prácticamente todo el mundo le decía que esa no era carrerapara una chica, que no lo conseguiría, que por qué no pensaba en otracosa, etc, aunque su familia siempre la apoyó en todo, lo cual tienebastante mérito teniendo en cuenta que su hermana gemela y su hermanamayor son pacifistas convencidas.

Pero a pesar de todos los problemas con los que se tuvieron queenfrentar ambos perseveraron en su empeño. Y no sólo consiguieronentrar y superar la Academia Naval y la escuela de pilotos sino quedemostraron ser lo suficientemente buenos como para ser incluidos en laúltima promoción de pilotos que iban a ser formados en el F-14 Tomcatantes de la retirada de este del servicio, algo para lo que uno de losoficiales que se ocuparon de su formación da unas posibilidades de 1 en100.000.

Este documental los sigue a ambos durante algo más de dos años,comenzando justo por cuando están terminando su formación como pilotosde F-14, siguiendo con las dos semanas de entrenamiento en combateaéreo en Nevada, y luego la fase más complicada de todo el proceso, lade aprender a aterrizar en un portaaviones, primero de día y luego denoche, en lo que probablemente es la maniobra más arriesgada a la quese puede enfrentar un piloto salvo el entrar en combate.

Una vez comprobado que son capaces de aterrizar en el portaavionesde día y de noche ambos dejan de ser estudiantes para convertirse enaviadores navales y ser destinados a unidades en activo con las queharán sendas rotaciones en Iraq, lo que enfrentará su sueño de toda lavida con las realidades del servicio activo y la guerra, algo queresultará especialmente complicado para Meagan por toda la atenciónextra que supone su condición de ser la única mujer piloto de F-14 dela Armada.

Esta parte incluye, por cierto, algunas de las imágenes más fuertesde todo el documental, ya que recoge acciones de combate en las queusan grabaciones sacadas de los instrumentos del avión de Jay en lasque lo que se ve es real y no simulado, con todo lo que ello supone.

Además de las actividades propias de su formación y de su actividadcomo aviadores navales el documental también va intercalando numerosasescenas con familia, amigos y vecinos de Jay y Meagan, lo que ayudatambién a ver quienes son, cómo es la gente que los rodea, y enespecial cómo los afecta en su relación con ellos el haber entrado encombate, algo que Jay explica que sólo pueden comprender otros quetambién hayan pasado por esa experiencia.

Muy recomendable para aerotrastornados, aunque por lo que he podidover ni está doblada ni hay disponibles subtítulos en español, así quetendrán que ser aerotrastornados con un cierto nivel de inglés, ya quea ratos el inglés que se habla es difícil de seguir, en especial ensituaciones tensas o cuando se trata de conversaciones por radio o através de los intercomunicadores de los aviones, aunque en estos dosúltimos casos estas conversaciones ya vienen subtituladas en inglés.

El título, por cierto, viene de la llamada de radio con la que empiezan los ejercicios de entrenamiento en combate aéreo: Speed and angels right o left, que indica que cada uno de ellos debe ganar velocidad (speed) y altura (angels) antes de empezar, uno hacia la derecha y otro hacia la izquierda para dejar espacio entre ambos para las maniobras iniciales. (microsiervos.com)